政府停止库克海峡渡轮项目的决定是一个“沉重的打击”，南iwi的一位高层主席表示。
2021年，the Ātiawa to the Waka-a-Māui与KiwiRail签署了首个此类kawenata(协议)，承认了他们在新渡轮码头项目之前的合作关系。
但财政部长Nicola Willis周三宣布，她已决定不再向岛屿间弹性连接(iReX)项目投入更多资金，这意味着该项目将无法继续进行。
Ātiawa或Waka-a-Māui信托主席雷切尔Hāte周五表示，国际wi对没有采取更积极和务实的方法感到失望。
Hāte说:“这对我们整个社区和更广泛的泰胡(南部的顶部)地区来说也是一个打击，多年来，这里一直通过怀托希皮克顿和库克海峡的重要门户欢迎游客。”
“多年来，作为统一的Mana Whenua治理和咨询小组Te Au o Rehutai的一部分，Ātiawa o the Waka-a-Māui一直与KiwiRail一起参与Waitohi渡轮重建(iReX)。”
她说，这个“高度复杂”的项目旨在为“至关重要”的岛内渡轮服务提供未来保障，而这一服务一直被历届政府所忽视。
她说:“我们对那些受到相关就业可能损失影响的人表示衷心的慰问和担忧，以及由此带来的whānau混乱，在即将到来的节日季节，这种情况变得更加严重。”
“我还要感谢KiwiRail，我们的Te Au o Rehutai合作伙伴，马尔堡港，以及多年来为这个项目努力工作的许多个人和团体。”
她说，该地区及其人民和社区以前都经历过极端事件，这次也不例外。
7月，在临时岛际渡轮码头开幕仪式上，Ātiawa与Waka-a-Māui信托主席雷切尔Hāte。
“我们很有韧性，我们将一如既往地实践manaakitanga(热情好客)，并继续支持我们的社区和每年经过我们公园的成千上万的manuhiri(游客)。”
iReX项目将在皮克顿港和惠灵顿港取得重大进展，并购买两艘更大、更环保的新船来运载乘客、卡车、汽车和火车。第一艘船定于2025年1月下水。
在皮克顿，iReX项目包括一个新的航站楼、一个新的码头和客运通道、一个新的铁路调车场、新的车辆登车场和一条都柏林街铁路大桥，以改善港口城镇的交通流量，当更大的渡轮进入时。怀托希皮克顿渡轮区重建项目(iReX的皮克顿部分)将需要多达300名工人。
Kaikōura国家党议员斯图尔特·史密斯本周表示，他对库克海峡渡轮项目不能继续进行感到失望，但他质疑项目成本是如何“失控”的。
最初，当它在2020年宣布时，预计这项工作将花费不到10亿美元。韦莱集团周三表示，最新的简报显示，收购成本将达到30亿美元。
地方民主报道是由新西兰广播电台资助的公共利益新闻
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